VOLZET.

De nieuwe Scheldetunnel maakt de Antwerpse Ring rond en zorgt voor een vierde, noordelijk alternatief om de Schelde te kruisen, naast de Kennedy-, Waasland- en Liefkenshoektunnel. Om de werken zo vlot mogelijk te laten verlopen, bouwen we eerst de tunnelelementen op een droge plaats. Dat gebeurt in een tijdelijk bouwdok. Typisch voor een bouwdok is dat het vlakbij het water gelegen is. Wanneer de tunnelelementen klaar zijn, wordt het dok onder water gezet zodat ze gaan drijven. Daarna worden de tunnelelementen over het water naar hun definitieve locatie gesleept. 

Het tijdelijke bouwdok voor de Scheldetunnel ligt in de haven van Zeebrugge, op de hoek van het Boudewijnkanaal en het Verbindingsdok. Waarom daar? Omdat er op die plek ook plannen waren om het Boudewijnkanaal te verbreden voor de scheepvaart. Zo slaan we twee vliegen in één klap; zodra de tunnelelementen onderweg zijn naar Antwerpen voor de bouw van de Scheldetunnel, worden de tijdelijke wanden van het dok weggenomen en is ook de verbreding van het Boudewijnkanaal een feit. 

We krijgen hier een gegidste rondleiding en krijgen een zicht op de bouw van de kokers die gebruikt worden bij de aanleg van de Oosterweelverbinding.

Na het bezoek gaan we richting Lissewege waar we lunchen in “De Goedendag”. We krijgen er sliptongen en een dame blanche geserveerd (dranken zijn afzonderlijk te betalen).

Na de lunch begeven we ons naar de kerk van Lissewege waar auteur Bo Vickery welke ons wegwijs maakt in de geschiedenis van het dorp, de tempeliers, de bouwcodes in numerologie en andere weetjes. Tevens is het mogelijk om de kerktoren te beklimmen (265 trappen) met bij goed weer, een prachtig zicht op de wijde omgeving.

Opgelet: Maximum aantal deelnemers 25.

Wie veiligheidsschoenen in zijn bezit heeft neem ze dan zeker mee want op de werf is het dragen verplicht. Er zijn veiligheidsschoenen beschikbaar maar misschien niet voldoende voor elke schoenmaat.